隧道能見度檢測(cè)器：為隧道管理提供信息，避免因能見度不佳引發(fā)的交通事故【型號(hào)推薦：TH-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在隧道這一特殊的交通環(huán)境中，能見度狀況直接關(guān)乎行車安全與交通秩序。由于隧道內(nèi)部空間相對(duì)封閉，光線條件復(fù)雜，且易受天氣、車流量等因素影響，能見度常常會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。當(dāng)能見度不佳時(shí)，駕駛員的視野受限，對(duì)前方路況和障礙物的判斷能力大幅下降，交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。隧道能見度檢測(cè)器作為保障隧道交通安全的關(guān)鍵設(shè)備，發(fā)揮著作用。它能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的能見度情況，并將相關(guān)信息及時(shí)傳遞給隧道管理部門。隧道管理人員依據(jù)這些數(shù)據(jù)，可以迅速采取相應(yīng)措施，如開啟通風(fēng)設(shè)備改善空氣質(zhì)量、調(diào)整照明強(qiáng)度提升能見度，或者通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，從而有效避免因能見度問題引發(fā)的交通事故，為過往車輛和人員筑牢安全防線，保障隧道交通的平穩(wěn)有序運(yùn)行。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能